行星減速機(jī)內(nèi)部包括大行星架、傳動(dòng)齒輪、太陽輪、內(nèi)齒圈和其他零件，在這其中行星減速機(jī)的大行星架有雙支撐點(diǎn)和單支撐點(diǎn)二種。那麼，雙支撐點(diǎn)行星減速機(jī)和單支撐點(diǎn)行星減速機(jī)有哪些差異呢?

雙支撐點(diǎn)行星減速機(jī)和單支撐點(diǎn)行星減速機(jī)的區(qū)別：
1、結(jié)構(gòu)的區(qū)別雙支撐點(diǎn)行星減速機(jī)的大行星架經(jīng)歷C十堰行星減速齒輪箱NC兜空，接著在上數(shù)控機(jī)床打銷子孔，還必須保證上下2個(gè)面的銷子孔完全同心(要不然傳動(dòng)齒輪與傳動(dòng)齒輪就齒合不上)，接著在放入傳動(dòng)齒輪，十堰行星減速齒輪箱最后用銷子固定不動(dòng)，傳動(dòng)齒輪的兩面都是由大行星架來支撐點(diǎn)。
單支撐點(diǎn)行星減速機(jī)在大行星架子上邊打了三個(gè)銷子孔，放三個(gè)銷子，再把傳動(dòng)齒輪固定不動(dòng)在銷子上，傳動(dòng)齒輪的一面是大行星架，除此之外一面是傾斜45度，后面放一個(gè)擋片來分離出來。
2、承受能力的區(qū)別雙支撐點(diǎn)行星減速機(jī)其大行星鐵架子上的十堰行星減速齒輪箱傳動(dòng)齒輪兩邊承受能力，單支撐十堰行星減速齒輪箱點(diǎn)行星減速機(jī)其大行星鐵架子上的傳動(dòng)齒輪僅有一邊承受能力。
3、特點(diǎn)的區(qū)別單支撐點(diǎn)行星減速機(jī)的傳動(dòng)十堰行星減速齒輪箱齒輪要往輸出軸傳動(dòng)系統(tǒng)軟件的相反方向偏，傳十堰行星減速齒輪箱動(dòng)齒輪便會(huì)與大行星內(nèi)齒圈的摩阻擴(kuò)張，結(jié)果就是會(huì)導(dǎo)致 行星減速機(jī)的噪音擴(kuò)張，效十堰行星減速齒輪箱率高降低，溫度升高，甚至嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致 漏油情況。
除此之外行星減速機(jī)主要是用以互相配合交流伺服電機(jī)運(yùn)用，而交流伺服電機(jī)的特征是，身型小，高精密，常常正反轉(zhuǎn)運(yùn)用。當(dāng)單支撐點(diǎn)行星減速機(jī)互相配合交流伺服電機(jī)常常正反轉(zhuǎn)運(yùn)用時(shí)，單支撐點(diǎn)行星減速機(jī)其大行星鐵架子上的傳動(dòng)齒輪銷子很容易導(dǎo)致彎曲剛度變形，因而 會(huì)導(dǎo)致 單支撐點(diǎn)行星減速機(jī)的間隙擴(kuò)大。
雙支撐點(diǎn)行星減速機(jī)由于其大行星架兩面全是有支撐點(diǎn)，因而 十堰行星減速齒輪箱雙支撐點(diǎn)十堰行星減速齒輪箱行星減速機(jī)傳動(dòng)裝置時(shí)傳動(dòng)齒輪并不會(huì)往一邊偏，傳動(dòng)齒輪銷子也不會(huì)導(dǎo)致彎曲剛度變形。雙支撐點(diǎn)行星減速機(jī)因傳動(dòng)齒輪兩邊是有支撐點(diǎn)，當(dāng)交流伺服電機(jī)行星減速機(jī)的輸出端加負(fù)載之后，傳動(dòng)齒輪不易往一邊偏。因?yàn)椴灰子蟹较蚺芷i未死的情況，更加能保證平行度，精度更準(zhǔn)確。
4、成本費(fèi)用的區(qū)別雙支撐點(diǎn)行星減速機(jī)最先要十堰行星減速齒輪箱把大行星架中間用CNC兜空，接著在上數(shù)控機(jī)床打洞，還必須保證上下2個(gè)面的銷子孔完全同心，倘若十堰行星減速齒輪箱2個(gè)面的銷子孔一旦出現(xiàn)打偏那便是所有大行星架毀損。因而 雙支撐點(diǎn)行星減速機(jī)比單支撐點(diǎn)行星減速機(jī)產(chǎn)品成本應(yīng)該多出全部機(jī)器設(shè)備的百分之二十左右的成本費(fèi)用，因而 雙支撐點(diǎn)行星減速機(jī)要比單支撐點(diǎn)行星減速機(jī)貴些得多。