由于蝸輪蝸桿減速器是由兩個(gè)相交90度的軸驅(qū)動(dòng)的，但它們既不平行也不相交。所以平時(shí)，當(dāng)蝸輪傳動(dòng)時(shí)，蝸桿是自動(dòng)片面，而蝸輪確實(shí)是被迫片面。由于蝸輪蝸桿減速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較緊湊，一般能夠得到較大的傳動(dòng)比，一般傳動(dòng)比為7-80；而且工作平穩(wěn)，無(wú)雜音，傳輸功率范圍大，能夠自鎖。

所以，正確嚙合蝸輪蝸桿減速器的前提是中間平面上蝸桿與蝸輪的嚙合模數(shù)和壓力角相稱，即蝸輪的端部模數(shù)等于蝸桿的軸部模數(shù)，為標(biāo)準(zhǔn)值，蝸輪的端部壓力角應(yīng)等于蝸桿的軸壓角，且為標(biāo)準(zhǔn)值，即等于m。當(dāng)蝸輪蝸桿減速器的交錯(cuò)角為m時(shí)，也務(wù)必?fù)?dān)保蝸輪與蝸桿的螺旋方向一致。蝸輪蝸桿減速器的幾何尺寸計(jì)算與圓柱齒輪基本相同。需要注意的幾個(gè)問(wèn)題是，蝸桿的導(dǎo)角是蝸桿分度圓柱上螺旋線的切線與蝸桿截面之間的夾角。蝸輪螺旋角大，傳動(dòng)服從高。當(dāng)辯論角小于嚙合齒之間的辯論角時(shí)，機(jī)構(gòu)自動(dòng)鎖定。

蝸輪蝸桿減速器的嚙合與圓柱齒輪差別，傳動(dòng)比不等于m，而等于f。蝸輪蝸桿減速機(jī)傳動(dòng)中蝸輪轉(zhuǎn)向的判定技巧，能夠憑據(jù)嚙合點(diǎn)的方向，是平行于螺旋線的切線，另有應(yīng)垂直于蝸輪軸線畫(huà)速度矢量三角形來(lái)判定，也能夠用右旋蝸桿來(lái)手握，左旋蝸桿右手來(lái)握。四指拇指來(lái)判定。

蝸輪蝸桿減速器經(jīng)常有歐諾個(gè)來(lái)傳遞兩個(gè)交錯(cuò)軸之間的動(dòng)作和動(dòng)力。蝸輪與蝸桿在其中間平而內(nèi)相配于齒輪與齒條，蝸桿又與螺桿風(fēng)格相似，所以蝸輪蝸桿減速機(jī)正確嚙合顯得非常重要了。